Впервые за всю свою историю компания Audi предоставляет клиентам возможность приобрести настоящий гоночный спортивный автомобиль – купе R8 в версии GT3.«Модель R8 является первым серийным автомобилем от Audi, который носит имя и гены успешного гоночного спортивного автомобиля и, как следствие, отличную базу, которая может послужить основой для создания нашей первой большой спортивной программы», объясняет глава Audi Motorsport доктор Вольфганг Ульрих (Dr Wolfgang Ullrich). «Как только состоялась презентация R8, нас засыпали вопросами относительно гоночной версии». Модификация R8 GT3, заказать которую можно будет с осени 2009 года, сможет участвовать в многочисленных национальных и международных гоночных соревнованиях.Известно, что технические нормы категории GT3 не допускают использование полного привода, поэтому гоночный спортивный автомобиль от Audi оснащен задним приводом. Немецкий автопроизводитель еще не обнародовал все подробности, но уже заявил, что спорткар R8 GT3 будет оснащен модифицированным V-образным 8-цилиндровым двигателем, расположенным в средней части машины, мощность которого составит 500 л.с. Крутящий момент будет подаваться на задние колеса посредством новой шестиступенчатой секвентальной трансмиссии, в то время как подвеска будет использовать практически полностью компоненты серийной модели.Как можно увидеть на фото, компания Audi разработала полный аэро-кит для R8 GT3, включающий модифицированную переднюю часть и большое заднее крыло для генерации необходимого прижимающего усилия. Кроме того, модификация R8 GT3 будет оснащена необходимыми средствами защиты, гарантирующими безопасность водителя во время аварии. На сезон 2009 года запланированы первые тест-драйвы R8 и участие в различных европейских гоночных мероприятиях. // Auto-Novosti.ru

Информация для поклонников немецкого автотюнинга – известная тюнинг-мануфактура Hartge, специализирующуюся на выпуске эксклюзивных элементов для скоростных автомобилей, представила свой новый комплект 22-дюймовых колес из легкого сплава для BMW X5, получивший название Classic 2 Brilliant.В комплекте с колесными дисками покупателям могут быть предложены покрышки Pirelli Scorpion, или, по желанию более обеспеченных клиентов, «резина» Continental ContiCrossContact.Подобный комплект великолепно будет смотреться, например, на тюнингованном BMW X5 Hunter от мастеров того же Hartge. // Auto-Novosti.ru

Собственные источники издания Car Magazine, близкие к руководству Audi, сообщили дополнительные подробности относительно будущих моделей этого немецкого автопроизводителя: новейшая модель Audi RS4 будет оснащена двигателем с турбонаддувом, V-образный 10-цилиндровый двигатель от R8 станет безнаддувным, кроме того, модели, меньше микромобиля A1, не появятся на свет. По крайней мере, в ближайшем будущем.Модель A1 появится в 2010 году и будет доступна в версиях с откидным верхом и SUV, а также предстанет в вариантах трех- и пятидверного хэтчбека. Автомобиль будет иметь идентичную будущему Polo платформу.Семейство A3 примет в свои ряды еще одного члена: кроссовер Q3, разработанный на основе концепта Cross Coupe Quattro.Что касается ураганной модификации RS4, то она будет оснащена тем же двигателем, что и «младшая» S4, а именно 3,0 л V-образным 6-цилиндровым двигателем с наддувом. Такой выбор был сделан потому, что в Audi «хотели получить высокие показатели крутящего момента при небольшом количестве оборотов/мин». Оснований для беспокойства нет – уверяют ответственные лица – RS4 будет исключительно динамичным автомобилем.Версия V10 спорткара R8 появится на свет без турбонаддува – ей достанется двигатель от S6 и S8, а не от RS6, как ожидалось ранее. У турбодизельного R8 с мотором V12 также нет никаких шансов на появление. Если компания Audi когда-нибудь соберется выпустить дизельную R8, то тогда она выберет V-образный 8-цилиндровый TDI. // Auto-Novosti.ru

Вслед за недавней презентацией нового поколения компактного хэтчбека Fiesta, Ford поторопился представить особую версию этого малогабаритного автомобиля, получившую название Zetec S. Автомобиль, оснащенный 1,6 л двигателем мощностью 120 л.с., способен развить скорость от 0 до 100 км/час всего за 9,9 сек, что, несомненно, лучше, чем у обычной версии Fiesta, время разгона которой составляет 10,7 сек.Также, по сравнению с «гражданской» версией, новинка может похвастаться хорошей экономичностью: средний расход топлива Fiesta Zetec S составляет всего 5,9 л на 100 км пути, в то время как у «старшей» версии этот показатель составляет 6,5 л на 100 км.Ford Fiesta Zetec S также получил новый набор кузовных элементов, в который входят передний и задний бамперы, новые боковые обвесы, модифицированный спойлер на крыше и уникальные колесные диски. Коснулись изменения и интерьера: приборная панель новинки оснащена рядом элементов из алюминия, а рулевое колесо, рычаг переключения скоростей и рукоятка ручного тормоза получили изящную кожаную отделку. // Auto-Novosti.ru